Qinghai-Tibetska željeznica — najviša željeznička pruga na svijetu

Qinghai-Tibetska željeznica naziva se i Qingzang željeznica ili Lhasa Express je željeznička pruga izgrađena na ' krov svijeta '. To je najduža visoravni željeznička pruga s najveća nadmorska visina u svijetu. Viša je od peruanske željeznice u Andama, koja je prije bila najviša željeznička pruga na svijetu .

To je prvi i još uvijek samo željeznica kroz zaleđe Tibeta . The građenje željeznice stvorio je inženjerska čuda i postavio niz svjetskih rekorda. Hajde da saznamo o tome...

Tibet se ponovno otvara za putovanja!

WeChat: chinahighlightstourSkenirajte QR kod da biste nas kontaktirali na Wechatu!

Već dugo sanjate o turneji po Tibetu? Vrijeme je da sada ponovno pokrenete svoje planove putovanja. Tibet ima ponovno otvoren za bivšeg stanovništva Kine nakon što je bio zatvoren više od godinu dana. Prve putne dozvole u 2021. službeno su izdane 27. kolovoza .



Kontaktirajte nas sada kako biste planirali svoje putovanje i unaprijed pripremili svoje dokumente za putnu dozvolu za Tibet. Ne brinite o otkazivanju. dopuštamo besplatno otkazivanje iz bilo kojeg razloga do 24 sata prije polaska.

Kontaktirajte nas putem WeChata : chinahighlightstour

Preporučeno Tibet Tours:
  • 8-dnevni obilazak baznog kampa od Lhase do Everesta
  • 5-dnevni obilazak Lhase Classics i jezera Yamdrok

Pregled sadržaja

Gdje je Qinghai-Tibetska željeznica?

The Qinghai-Tibetska željeznica teče od sjevera prema jugu između Xining — glavni grad provincije Qinghai — i Lhasa — glavni grad Tibet . Ukupna dužina pruge je 1.956 km (1.215 milja).

Oko 960 kilometara (600 milja) linije je više od 4.000 metara (13.000 stopa) iznad razine mora i najviša točka dosegne visinu 5,072 metara (16.640 stopa).

Željeznica prvi kreće na zapad u zaleđe Tibetanska visoravan , kroz slana kajdamska depresija pustinja i Planine Kunlun , zatim južno preko Tuotuo (Yangtze) Rijeka, kroz Planina Tangula s, i u Tibetsku autonomnu regiju. Zatim prolazi kroz stanice Amdo, Nagqu, Damxung i Yambajan na putu za Lhasu.

Qinghai-Tibetska željeznica ima pristup koji oduzima dah krajolik, uključujući Jezero Qinghai , Hoh Xil Rezervat prirode , i Nyainqen Tangula Planine.

Karta željeznice Qinghai-Tibet

Karta željeznice Qinghai-TibetKarta željeznice Qinghai-Tibet

Izgradnja željeznice Qinghai-Tibet

Željeznica je izgrađena spajanjem 2 odjeljka zajedno. Prvi dio počinje od Xining i završava u Golmud s ukupnom dužinom od 814 km (506 milja). Drugi dio počinje od Golmud i nalazi se u Lhasa i duga je 1.142 km (710 milja).

Nerazvijeni prijevoz infrastruktura na Tibetanska visoravan ozbiljno ograničio razvoj regionalnog gospodarstva. Godine 1949. Tibet je imao samo jedan kilometar ceste za putovanje automobilom!

U 1950-ima kineska vlada odlučila je Spojiti Lhasa s drugim dijelovima Kine.

Godine 1984., nakon 30 godina istraživanja i izgradnje, Xining-Golmud odjeljak od Qinghai-Tibetska željeznica bio dovršen. Počinje u gradu Xining i ide na zapad do Golmuda prolazeći kroz planine, travnjake, pustinje Gobi , slana jezera i močvare.

Godine 2001. izgradnja Golmud-Lhasa dionica Qinghai-Tibetske željeznice službeno je pokrenuo, koja je trajala šest godina.

2006. dvije su sekcije bile zajedno spojeni i pušten u promet 1. srpnja.

Preporučene ture po Tibetu:

Proširenje željeznice Qinghai-Tibet — još 3 Tibetske željeznice

Lhasa je posljednja stanica na Qinghai-Tibetska željeznica , ali postoje i druge željezničke linije Tibet putujući dalje iz Lhase. S Lhasa u njegovom središtu, željezničke linije sežu do drugih prefektura, uključujući granična područja Tibeta. Tamo su tri željeznice granajući iz Lhase.

Qinghai-Tibetska željeznica dio je velikog Y-oblika Tibetska željeznička mreža zajedno sa Lhasa-Shigatse-Yadong linija i Lhasa-Nyingchi linija, ukupne duljine više od 2000 kilometara (1200 milja) u Tibetu.

Uspostava ovih linija poboljšat će r željeznička mreža u zapadnoj Kini i otvoriti transportne kanale u Tibet.

Željeznica Lhasa-Shigatse—Tibetska željeznica br. 2

Također se naziva Željeznica Lasa-Rikaze (mandarinski pravopis), druga tibetska željeznica počinje u Lhasa i teče na zapad do Shigatsea preko rijeke Yaluzhangbu.

Ukupna dužina Željeznica Lhasa-Shigatse je 253 km (157 milja). Pokriven maksimalnom brzinom od 120 km/h (75 mph), putovanje vlakom je manje od 3 sata . Pušten je u promet u kolovoza 2014 .

Željeznica Shigatse-Yadong - kinesko-indijska željeznička pruga

Naravno da , na granici Kine sa Butan a također blizu Indijska granica , jedan je od većih pograničnih gradova na Tibetu . The Željeznica Shigatse-Yadong linija je trenutno u planiranju[2021].

Željeznica do Naravno da planira se povezati s Indijska željeznička mreža tvoreći prolaz u južnu Aziju i prema Indijskom oceanu.

Željeznica Lhasa-Nyingchi — prvi Tibetski brzi vlakovi

Počevši od Lhasa kolodvor , nastavljajući niz rijeka Lhasa, zatim se uputi prema istoku do Nyingchija kroz kanjon Yaluzhangbu , the Lhasa-Nyingchi HSR (High-Speed ​​Railway) će biti prvi elektrificirana željeznica u Tibetu ukupne duljine 433 km (269 milja) i najveće brzine od 160 km/h (99 mph).

The Lhasa-Nyingchi vlakovi će biti prvi vlakovi metaka u Tibetu, i oni će biti pušteni u rad srpnja 2021. Putovanje vlakom bit će samo 3 sata , što je 5 sati brže nego cestom.

Na kraju će se povezati s velike brzine željeznice u provinciji Sečuan Nyingchi-Ya'an-Chengdu željeznička pruga. The Željeznica Sečuan-Tibet je biti drugi željeznica u Tibet nakon Qinghai-Tibetske željeznice.

Preporučene ture po Tibetu:

  • 8 dana Chengdu Pandas, Sečuanska kuhinja i obilazak tibetanske kulture Lhase
  • 5-dnevni obilazak Lhase Classics i jezera Yamdrok
Kontaktirajte nas

Inženjerska čuda Qinghai-Tibetske željeznice

Nadmorska visina Tibetanska visoravan uglavnom je između 3.000 i 5.000 metara. Bilo je malo iskustva u gradnji željeznica na takvoj visini bilo gdje u svijetu izvan Anda.

The građenje Qinghai-Tibetske željeznice proizvela je mnoga inženjerska čuda i svjetske rekorde.

Inženjerski izazov permafrosta

Permafrost je mješavina tla i leda koja obično ostaje smrznuta tijekom cijele godine (iako se u nekim godinama može odmrznuti). To prijeti stabilnosti kolovoza - temelja za željezničke pruge.

Izrada a stabilna cesta u permafrostu bio je najzahtjevniji dio izgradnje Qinghai-Tibetske željeznice. Inženjeri su uspješno riješili problem na temelju istraživanja smrznuto tlo u Rusiji, Kanadi i sjevernoj Europi.

Qinghai-Tibetska željeznica postavila je rekord za najduža staza kroz trajno smrznuta područja s više od 550 kilometara (342 milje) željeznice izgrađene na vječnom ledu.

Vlak Qinghai-Tibet vozi na Tibetanskoj visoravniVlak Qinghai-Tibet vozi na Tibetanskoj visoravni

Zdravstveni izazov na velikim visinama

85% od Qinghai-Tibetska željeznica izgrađena je na planinskom terenu više od 4.000 metara (13.000 stopa) iznad razine mora, gdje je godišnja prosječna temperatura ispod 0°C (32°F) i kisik sadržaj je samo 50-60% onog na razini mora.

Ljudi mogu lako dobiti bolesna ili the zbog oštre hladnoće, razrijeđenog zraka i jakog zračenja velike nadmorske visine . Dobavljači kisika a uz prugu su postavljene i zdravstvene ustanove s više od 600 medicinskog osoblja koje nudi liječenje radnicima.

Bilo je nema smrti tijekom izgradnje Qinghai-Tibetske željeznice, stvarajući čudo u povijesti Tibetanska visoravan lijek.

Izazov očuvanja ekologije

Bogat Flora i fauna , Qinghai-Tibetska željeznica prolazi kroz nekoliko područja kineskih nacionalnih rezervata prirode, kao što su Nacionalni rezervat prirode Hol Xil .

Qinghai-Tibetska željeznica ekološki okoliš je krhka. Ako bi jedan od njegovih ekosustava bio oštećen/poremećen, teško će se oporaviti u kratkom vremenu, ako ikad.

U cilju zaštite staništa tibetanska antilopa i druge divlje životinje, 33 specijal prolazima osnovane su ispod željeznice za useljavanje. Qinghai-Tibetska željeznica dobila je naziv 'željeznica za zaštitu okoliša'.

Kontaktirajte nas

10 svjetskih rekorda koje drži Qinghai-Tibetska željeznica

The građenje Qinghai-Tibetske željeznice razbio mnoge svjetski rekordi u sferi željezničkog prometa, a najmanje 10 nije nadmašen otkako je otvoren 2006. godine.

1. Najduža visoravanska željeznica na svijetu

Qinghai-Tibetska željeznica je najduža željeznica preko gorske visoravni u svijetu, ukupne dužine od 1.956 km (1.215 milja), počevši od Xininga na nadmorskoj visini od 2.200 m (7.200 stopa).

The Golmud-Lhasa dio Qinghai-Tibetske željeznice prolazi kroz pustinju, močvarno područje, planine prekrivene snijegom i travnjake, s ukupnom kilometražom o f 1.142 km (710 milja), od kojih je većina iznad I 3.000 m (10 000 stopa).

2. Najviša željeznička pruga na svijetu

Qinghai-Tibetska željeznica je više od 4.000 metara (13.000 stopa) iznad razine mora za 960 kilometara (600 milja). Njegova najviša točka je T planinski prijevoj angula na visini od 5,072 metara (16.640 stopa), poznatog kao ' najbliža željeznica do neba' .

3. Najbrža svjetska visoravan željeznica

Qinghai-Tibetska željeznica trenutno je najbrži visinske željeznice u svijetu. Brzina vlakova dostiže 100 km/h (62 mph) u smrznuto tlo dionici i 120 km/h (75 mph) u dijelu koji nije smrznut.

4. Najduža željeznička pruga na svijetu na Smrznutoj Zemlji

Qinghai-Tibetska željeznica je najduža željeznička pruga na vječni led u svijetu, s kilometražom od 550 km (342 milje). Poznata je (kineskim inženjerima) kao 'svjetski inženjerski muzej permafrosta'.

5. Najviša željeznička stanica na svijetu

Tangula Željeznička stanica u centru mjesta Tibetanska visoravan nalazi se na nadmorskoj visini 5,068 metara (16.627 stopa) iznad razine mora, što ga čini najveća nadmorska visina željezničke stanice u svijetu za gotovo 300 metara (1000 stopa).

Planina TangulaPlanina Tangula

6. Najviši tunel permafrosta na svijetu

Tunel Fenghuoshan nalazi se na nadmorskoj visini od 5.010 metara (16.437 stopa) s ukupnom dužinom od 1.338 metara (4.390 stopa). To je najveća nadmorska visina vječni led tunel u svijetu, pa se tako naziva 'svjetskim br. 1 visoki tunel' i n Kina.

7. Najduži tunel permafrosta na svijetu

Veličanstveni Planina Kunlun raspon je nazvan 'Greben Azije'. The Planinski tunel Kunlun , koji se nalazi na 4.767 metara (15.640 stopa) iznad razine mora, svjetski je najduži plato tunel izgrađen kroz smrznutu zemlju i stijenu na 1,686 metara (1,05 milja) duga.

8. Najduži željeznički most na svijetu na permafrostu

Most na rijeci Qingshuihe je najduži željeznički most u području permafrosta u svijetu. Most dug 11.700 metara (7,27 milja) prolazi preko ruba Hol Xil Nacionalni rezervat prirode s juga Planine Kunlun .

9. Najviša svjetska baza za polaganje staza

The podloga za polaganje kolosijeka u okrugu Amdo, prefektura Nagqu, Tibet na Qinghai-Tibetskoj željeznici je najviši u svijetu na nadmorskoj visini od 4.704 metra (15.433 stope).

10. Najskuplja visinska željeznica na svijetu

U vrijeme izgradnje, Qinghai-Tibetska željeznica je bila Najskuplja svoje vrste, iako su druge tibetske željeznice postavljene da je nadmaše. Pogledajte cijenu u nastavku.

Kontaktirajte nas

10 zanimljivih činjenica o Qinghai-Tibetskoj željeznici

1. The ukupna investicija izgradnje Golmud-Lhasa dionica Qinghai-Tibetske željeznice, koja je samo jednokolosiječni , bio je 33 milijarde CNY (4,7 milijardi USD).

2. The Xining-Golmud odjeljak je a dvotračna željeznica, dok je Golmud-Lhasa odjeljak je a jednokolosiječni .

Zbog velike nadmorske visine i oštra hladnoća u dijelu Golmud-Lhasa, a dvotračna željeznica je bila nedovoljno skup (i prouzročio bi nepotrebnu štetu okolišu).

Iako a jednokolosiječni željeznica ne može dopustiti da dva vlaka voze jedan pored drugog, veliki broj kolosiječnih kolodvora i sporednih kolosijeka dizajniran je tako da omogući jedan vlak Stop i čekati da drugi prođe.

3. Kada vlak iz Xininga stigne u Golmud, električne lokomotive zamjenjuje se s a dizel lokomotiva (i obrnuto za vlakove iz Lhase).

Xining-Golmud voze vlakovi struja , ali proizvodnja električne energije praktički je nerazvijena između stanice Golmud i Lhase, a opskrba električnom energijom stvorila bi još veće izazove za izgradnju željezničke pruge Golmud-Lhasa. Dakle, lokomotiva s unutarnje izgaranje motor se koristi za Golmud-Lhasa odjeljak.

4. Postoje 'hot štapovi' postavljena s obje strane pruge.

kineski znakovi zodijaka

Naći ćete redove vezivanje metalnih cijevi umetnuta u podlogu s obje strane kolosijeka. Kolokvijalno se zove 'hot šipke ', oni čuvaju smrznuto tlo od topljenja i stoga slabljenja. ('Vruće šipke' su zapravo pasivni izmjenjivači topline koji sadrže rashladne tekućine poput onih u hladnjacima.)

Željeznica kroz slano jezero ChaerhanQinghai-Tibetska željeznica koja prolazi kroz slano jezero Chaerhan

5.38 od 45 postaja na Golmud-Lhasa odjeljak su bez nadzora .

Prosječno visina je oko 4.000 metara za Golmud-Lhasa odjeljak. Da bi se smanjio broj osoblja na tako velikoj nadmorskoj visini, Qinghai-Tibetska željeznica koristi infracrveni i drugi daljinski nadzorni sustavi na bez posade stanice.

6. Posebna kompresor za smeće na vlaku služi za obradu otpada.

Kako bi se osiguralo da okoliš uz željezničku prugu nije onečišćen smeće , razvijen je inovativni sustav odvoza smeća. Vlakovi dionice Golmud-Lhasa prevozit će svo smeće koje nastane na putu do Lhase ili Golmuda na tretman.

7. Nakon što je Qinghai-Tibetska željeznica puštena u promet, dohodak po glavi stanovnika broja tibetanskih stočara porastao je četiri puta nego prije [2015.].

8. Qinghai-Tibetska željeznica zabilježila je svoje najveći dnevni broj od 19.065 putnika u 07.10.2019.

Do 2018. željeznica je poslala 2,862 milijuna putnik putovanja ukupno (svaki vlak prevozi oko 936 putnika).

9. Qinghai-Tibetska željeznica ima nula utjecaj na ekologija.

Od rada tibetske željeznice, ekološki okoliš od Qinghai Tibetska visoravan nije zahvaćeno. Trenutno zaštićena područja uz željezničku prugu čine 41% ukupne kilometraže.

Broj tibetanske antilope zapravo se povećao s 50.000 na više više od 300.000 u posljednjih 15 godina.

10. The Golmud-Lhasa dionica Qinghai-Tibetske željeznice izgrađena je s 'bešavne tračnice' .

Gotovo je nema pridruživanja u tračnicama cijele dionice od 1.142 kilometra. Time se poboljšava pouzdanost kolosijeka i ubrzava brzina vlaka, kao i povećanje udobnost putnika uklanjanjem kliktanja kotača vlaka koji prelaze preko spojeva pruge.

Preporučene ture po Tibetu:

  • 7-dnevni izleti po Tibetu vlakom iz Xininga
  • 4-dnevni obilazak Lhase s najvećom udobnosti

Nadmorska visina ključnih značajki željeznice Qinghai-Tibet

Poznat kao 'put do neba' u Kini, Qinghai-Tibetska željeznica ima mnoge od najvećih nadmorskih visina željezničkih obilježja na svijetu. Većina dijelova Qinghai-Tibetske željeznice je na nadmorske visine od preko 3.000 metara, dok je 960 km pruge na nadmorskim visinama iznad 4.000 metara.

Planina Tangula Prođi kod 5,072 metara nadmorske visine je najviši nadmorske visine duž Qinghai-Tibetske željeznice, dok je stanica Tangula najviša željeznička postaja na svijetu.

Skoro 85% kolodvora na liniji primjetno nedostatak kisika sa samo 60% toga na razini mora. U nastavku pogledajte nadmorske visine na glavnim znamenitostima i stanice uz prugu.

Značajka nadmorska visina (m) Opis
Xining 2.200 Terminalna stanica, glavni grad Qinghaija
Jezero Qinghai 3.200 Najveće slano jezero u Kini
Slano jezero Cha'erhan 2.600 Mjesto Velikog slanog mosta — jedine željeznice izgrađene na soli
Tunel Guanjiao 3,690 Najduži željeznički tunel u Kini od 32 km, najviši tunel dionice Xining-Golmud
Delingha 3.000 Važna željeznička stanica Qinghai-Tibet
Golmud 2,828 Važna željeznička stanica Qinghai-Tibet, drugi po veličini grad u provinciji Qinghai
Planina Nanshan 3,080 Prava početna točka dionice Golmud-Lhasa Qinghai-Tibetske željeznice
Nachitai 3,575 Prva stanica za razgledavanje na kojoj će vlak nakratko stati
vrh Yufeng 4,195 Stanica za razgledavanje s pogledom na planine Kunlun i vrh Yufeng
Rijeka Chuma'er 4,495 Koridor migracije divljih životinja, sjeverni pritok Yangtzea
Rijeka Tuotuo 4,547 Većina sela, ključni prometni koridori, izvori Yangtzea
Rezervat prirode Hoh Xil 4.500 'Zabranjena zona za ljude'
Wudaoliang 4,611 Početak najniže kisikove dionice željeznice — čuvajte se visinske bolesti
Tunel Fenghuoshan 4,780 Najviši tunel na trajno smrznutom tlu na svijetu
Planina Tangula 5,068 Najviša željeznička stanica na svijetu na granici Qinghai-Tibet
Amdo 4.702 Važna stanica na željeznici na kojoj putnici mogu ući/sići
Cona jezero 4,594 Najbliže jezero do željeznice, gdje putnici mogu uživati ​​u pogledu kroz prozor
Travnjak Changtang 4.500 Jedan od najvećih travnjaka u Kini okružen lancima Kunlun, Tangula i Nyainqen Tangula
Nagqu 4,513 Važna stanica na željeznici na kojoj putnici mogu ući/sići.
Jezero Namtso 4.718 Jedno od svetih jezera za Tibetance
Nyaingen Tangula 4.600 Jedan od svetih planinskih lanaca za Tibetance
Yambajan 4,306 Poznat po svom parnom polju, geotermalnim resursima i toplim izvorima
Lhasa 3,602 Terminalna stanica, glavni grad Tibeta

Trebali biste pročitati >> Kako se nositi s visinskom bolešću

Pejzaž duž Qinghai-Tibetske željeznice

Željeznica pruža prekrasno putovanje preko Qinghai-Tibetska visoravan s krajolikom uključujući plavi dijamant Jezero Qinghai , blistavo bijelo Slano jezero Chaerhan , spektakularno Planine Kunlun , i Hoh Xil , gdje možete vidjeti skupine tibetanskih antilopa kako slobodno trče.

Hoh XilProlazak pored rezervata prirode Hoh Xil

To je dramatičan trenutak kada vlak prolazi Planina Tangula Proći. Obližnja stanica za razgledavanje je hladna i nedostaje kisik (60% normalne razine), no možda ćete se ipak htjeti odvažiti izaći iz vlaka radi iskustva i pogleda.

Vidi više >> Krajolik koji oduzima dah duž Qinghai-Tibetske željeznice .

Preporučene ture po Tibetu:

  • 13-dnevni privatni obilazak Peking–Xi'an–Lhasa–Šangaj
  • 10 dana Peking-Lhasa-Šangaj

Tibetski vlakovi

Karte za vlak do Lhasa može se kupiti odlazeći nekoliko velikim gradovima u Kini, kao što su Peking, Šangaj, Xi'an, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Lanzhou i Xining. Međutim, svi putnici moraju prijenos na vlak Qinghai-Tibetske željeznice opskrbljen kisikom u Stanica Xining .

Ulaznica od Xining u Lhasu je mnogo više se preporučuje nego od npr. Peking do Lhase. Vlakovi od Xininga do Lhase nude najkraće putovanja u trajanju od 20 do 22 sata, a imaju i više polazaka od ostalih gradova', dopuštajući više fleksibilnosti.

Iz Peking do Lhase , vrijeme putovanja je 40+ sati. Ne isplati se ostati dodatnih 20 sati u vlaku bez što se posebno vidi. Najbolji pogledi su ipak na 14 sati Golmud u Lhasu odjeljak.

Možda želite čitati Kako doći do Xininga .

Kontaktirajte nas za raspored i cijene tibetskih vlakova.

Svi vagoni za vlak Qinghai-Tibet opremljeni su opskrba kisikom sustav. Također možete koristiti otvore za kisik koji se nalaze na hodnicima i mekane kabine za spavanje kao pomoć kod visinske bolesti.

Meka kabina za spavanje - Donji ležajMeka kabina za spavanje - Donji ležaj

Ostalo objekata a ponuđene usluge uključuju restoran auto, zapadni i zahodi za čučanj , police za prtljagu iznad sjedala/hodnika, topla voda, i medicinske usluge .

Vidite više na Stvari koje trebate znati da biste išli vlakom za Tibet .

Doživite Qinghai-Tibetsku željeznicu s nama

Naš popularni 7-dnevni obilazak Tibeta vlakom iz Xininga omogućuje vam iskustvo Qinghai-Tibetske željeznice do vašeg puta do Lhase. Tibetske karte za vlak su vrlo popularne i uvijek su popunjene tijekom špice sezone od lipanj do Listopad.

Dat ćemo sve od sebe da vam pomognemo da nabavite karte za vlak (gotovo nikad ne uspijevamo), kao i da se prijavite za potrebne dozvole za Tibet za vas.

Putovanje vlakom u Kinu nije laka stvar za strane putnike, jer postoji malo/nema usluga na engleskom. Oznake, najave i karte za vlak su na kineskom.

Uz naš privatni obilazak, vaši osobni vodiči koji govore engleski pomoći će vam u mnogim aspektima kako biste osigurali da vaše putovanje vlakom i obilazak prođu glatko.

Naša preporuka Ture po Tibetu sve se može prilagoditi.

  • 11-dnevni kopneni izlet od Lhase do Katmandua
  • 8-dnevni obilazak baznog kampa od Lhase do Everesta
  • 7-dnevni izleti po Tibetu vlakom iz Xininga
  • 5-dnevni obilazak Lhase Classics i jezera Yamdrok
  • 4-dnevni obilazak Lhase s najvećom udobnosti

Ili nam možete javiti svoje zahtjeve za putovanje po mjeri.